2022-06-28

RAV4について：買うべき5つの理由、買ってはいけない5つの理由トヨタ RAV4(50系)専用のおすすめ必携おすすめカー用品

トヨタ rav4現在最も人気のあるモデルのひとつ、あるいは最も人気のある suv のひとつであるトヨタ rav4は、2019年にコンパクト suv としての弱点を解消するために必要なリデザインを手に入れましたが、それだけではありません。我々のテスターは、新 rav4で多くのことを発見したが、その中には消費者が購入する前に考えるべきこともたくさん含まれている。新 rav4については、5つのメリットと5つのデメリットがあります

まずはメリットから。

1.ハイブリッドモデル

RAV4のハイブリッドバージョンは、実際にはガソリン車のみのバージョンよりもパワフルで（219ps vs 203ps）、電気モーターを効果的に使ってオフラインでの加速をアシストし、より良いフィーリングを実現する快適なドライビングエクスペリエンスを提供します

2.内装材の改善

2019年モデルのトヨタ RAV4も大きく進化しています。テスターによると、現行の18年型RAV4のインテリアはフラットで悪い印象はないが、素晴らしいものでもないのは確かだそうだ。新型RAV4のインテリアは、ある程度華やかさを加え、より若い人の美意識に合ったものとなっています。

3.燃費

燃料モデル、ハイブリッドモデルともに、18年モデルから大きく燃費が向上しています。燃料RAV4の複合燃費は前輪駆動、四輪駆動ともに8.1L/100kmとされており、18年モデルの前輪駆動の9.4Lから大きく改善されています。この点では当然ハイブリッドモデルの方が有利で、6L/100kmは18年モデルの7.35L/100kmを軽々と超えて、クラストップレベルに達しているといってもいい。

4.技術アップデート

マルチメディアシステムは、ダッシュボードに設置されたタブレット型スクリーンを介してApple CarPlayとAmazon Alexaの統合を始め、接続性の面で大きく改善されました。また、RAV4は最大5つのUSBポートとワイヤレス充電パッドを備え、すべてのデバイスを最高の状態に保つことができます。

5.安全機能

2019年モデルのRAV4は、多くのトヨタ車と同様に、トヨタのシステム基準「Safety Sense 2.0」に適合する安全装備をしっかりと標準装備しています。歩行者検知・自動緊急ブレーキ付き前方衝突警告システム、全車速対応ダイナミックレーダークルーズコントロール、ステアリングアシスト付き車線逸脱警告、オートハイビーム、ロードサインアシスト、レーンキープアシストなどです。

好きなものは完成した、ここからは嫌いなものだ、RAV4の欠点は実に明白だ。

1.燃料バージョンでの走行性の悪さ

見た目はハイブリッド車と同じで、4気筒エンジンの203馬力にもハズレはないのですが、実際に運転してみると、あのポンコツなトランスミッションと加速の遅さで、300キロのデブのように感じてしまうのです。それに加えて、理想的とはいえない運転特性もあり、RAV4の運転体験の部分はまだまだこれからだと思います。

2.車内騒音

タイヤ、風、エンジンからの騒音は、特に高速道路ではアグレッシブです。高級感という点では向上していても、あの音も非常に気になる、インテリアに対する好感度が台無しになるくらいに気になるのです。

3.荷室スペースが少ない

RAV4は後席の足元が多少広くなっていますが、実は燃料車では荷室が一部カットされ、約1立方メートルのスペースが残されています。これは旧モデルからわずかに下がったもので、おそらくもっと重要なのは、ホンダCR-Vや日産ローグといったライバル車よりもはるかに少ないということです。ハイブリッドは、新技術によりバッテリーを搭載することで荷室が狭くなることはなく、バッテリーパックの小型化により燃料車と同じ広さを確保しつつ、この分野では再び燃料車の兄弟を凌駕することに成功しました。

4.No Android Auto

目の肥えた方なら、これまでのコンテンツで触れられていなかった「Android Auto」にお気づきでしょう。Androidユーザーは、どこにいても無視できない存在であることはご存じだと思います。 Appleの携帯電話を使っているのなら、これは無視してもいいでしょう。しかし、競合他社のほとんどがこの技術を搭載しているため、追いつけなければトヨタは二の舞いになってしまう。

5.価格改定

これらの新機能や装備の追加はタダではありません。海外価格は26,545ドルからで、18年モデルに対して840ドル（約5,800レアル）の値上げとなりました。 CR-Vより1,200ドル、ローグより700ドル高い。それでも買う価値のあるRAV4はどれかと言えば、ハイブリッドの推奨を命じます、燃料車は値上げ後のお買い得感はありません。

必ず使うオススメのカー用品

1.RAV4 XA50型 3Dフロアマット

フロアマット（カーマット）は主に車内の汚れ防止や装飾などの目的で用いられており、新車購入時はディーラーオプションになっていることがほとんどです。

もちろんフロアマットが無くても走行に支障はありませんが、無ければ無いで純正の内装を直に踏みつけることになり、汚れの原因や内装の消耗を早める事に。

また、自動車のインテリアの純正色は黒系がメインで、高級車などではベージュや白系の内装が多く採用されていますが、”個性的”であるか、と言われるとそうではありません。

3D形状のフロアマットは車種専用設計であることが多いのですが、ゴム系・布系の両方の材質で3D形状のフロアマットが販売されています。

利点としては、平面マットではカバーできなかった汚れなどを受け止め、逃がさない形状で、マットのズレを防ぐことができるので安全性が向上する事！

2.RAV4 サンシェード

RAV4 サンシェード専用設計のためぴったりとフロント部分にフィットし、日差しによる熱線や紫外線をカット。寒い冬には外の冷気もシャットアウトしてくれます。車内の冷房や暖房の効きもよくなり、保冷・保温効果もアップします。

rav4カスタムパーツトヨタ新型 RAV4 ダッシュボードマット

車の内装を、傷や日光による劣化から保護できるダッシュボードマット。フロントガラスへの映り込みを防ぐことで、運転に集中できるという効果もあります

細部までこだわった繊細な仕上がりで高級感のある、また耐久性にも優れ、ダッシュボードを亀裂、変色、眩しさから守りましょう。車ダッシュボードおしゃれの完全な保護機能はダッシュボードを完璧な状態に保ちます

まとめ

トヨタ RAV4はとても人気のあるクルマです。そのためカー用品もたくさん販売されており、何を選んでいいのか分からなかったり、自分に合った商品を探すのが大変だったりします。

2022-04-28

センターコンソールにダッシュボードマットを入れる必要があるのか？長所と短所を比較してみようセンターコンソールにダッシュボードマットを入れる必要があるのか？比較実験をしてみよう！

Apr 23, 2022 に cartist

ダッシュボードマットを置くセンターコンソールで

それは私たちが私たちのビジョンも干渉を減らすように、特定の観点から、強い光の露出の一部をブロックすることができますので、我々は運転の安全性の一定程度を確保できることに加えて、それはまた、我々の通常の項目とセンターコンソールの表面の摩擦が、太陽とセンターコンソール直接接触、使用中の削減することができます。また、センターコンソールに直接太陽光が当たるのを抑え、使用時にあまり熱く感じないのも特徴です。

次に、ダッシュボードマットに関する問題点についてお紹介しますね！

干渉を減らす
有害ガスが出る
反射ガラスは本当に問題

まず、有害ガスが出るということですが、日差しの強いところに車を置くというと、日よけダッシュボードマットは一般的にプラスチックであることが分かっていますので、有害ガスが出ますし、時間が経つと溶けてしまうところもありますので、車の中とはいっても、実は健康に一定の影響があると言われているんですね。

実際には、多くの古いドライバは、両方の太陽の保護と滑りからセンターコンソールの上部を防ぐように、シェードパッドを交換するために長い布切れを使用し、布切れが必要で、常に使用することができます、本当にトリプルワットです

まず、有害ガスが出るということですが、日差しの強いところに車を置くというと、日よけダッシュボードマットは一般的にプラスチックであることが分かっていますので、有害ガスが出ますし、時間が経つと溶けてしまうところもありますので、車の中とはいっても、実は健康に一定の影響があると言われているんですね。

実際には、多くの古いドライバは、両方の太陽の保護と滑りからセンターコンソールの上部を防ぐように、シェードパッドを交換するために長い布切れを使用し、布切れが必要で、常に使用することができます、本当に便利です

季節に関係なく、少し晴れた日のフロントガラス下端部の反射はどれくらいひどいのでしょうか？誰もが革張りの高級車に乗っているわけではないでしょうし、ほとんどのクルマは硬いプラスチック製のダッシュボードマットを採用しています。日差しが強いとフロントガラスの反射が強くなり、ドライバーの視界を著しく妨げます。

反射ガラスは本当に問題です、それは間違いありません。ほとんどのファミリーカーは、太陽の下ではフロントガラスが反射し、光の条件が整えば、ドライバーの視覚に大きな影響を与えることがあります。太陽がダッシュボードに45度の角度で当たり、フロントガラスに反射が現れるのは、だいたい午後4時から5時の間です。フロントガラスに防爆フィルムやソーラーフィルムが貼られていない場合は、比較的反射が弱くなりますが、貼られている場合は、強い日差しの下では反射が非常に大きくなります

センターパネルの素材がフロントガラスの反射を引き起こすことについて、デザイナーは考えるべきだったと思うことがありますが、それは一部の上級モデルだけです。結局、エンジニアもお金をもらって働いているわけで、売るためにこのようなコストがかかるから、クルマはこうして作られるのです。ユーザーのニーズに応え、かつ低コストで提供できるデザインは、存在しないのです。結局のところ、払ったものを得るということなのです。主にフロントガラスの反射率を下げますが、反射率が運転に影響するような環境で運転される方は、ぜひカーティストダイレクトの遮光マットを購入して試してみてください。